前往七桥瓮现在很方便，地铁5号线有一站就是“七桥瓮”站，从4号出口出站后向前过1个红绿灯，再往前步行约100米就可见明代石桥的真身了。

桥首立了省/全国两块文保碑。其中一块碑的背面以中英双语简要介绍了“七桥瓮”。

七桥瓮， 修建于明正统五年（1440年），明代，因靠近南京外城的上方门，称上方桥。（也有称“上坊桥”）

到了清代，因桥拱俗称为“桥瓮”，桥有七孔，就被叫做“七瓮桥”，后又改称“七桥瓮”沿用至今。这是中国唯一一个用“瓮”而不是“桥”来命名的古桥。

七桥瓮为七孔不等跨联拱砖石桥，桥体总长约100米（99.4~99.84米），宽13米，高25米。桥墩、桥拱均用条石砌成，有6个宽2.5米的分水桥墩。桥墩的建构均是由高0.30米，宽0.45米的条石砌成。桥墩两侧的分水石向外凸出约3米，石上有分水兽头，在桥拱上方置螭首，起装饰和排水作用。

桥身弧度平缓，中间桥拱为最大，其余两两相对。桥身中间最大的石拱上方，还刻有“上方桥”三字。以花岗岩为主要材料，用糯米汁、石灰浆掺以桐油黏合。

七桥瓮历史上有多次修缮，基本保持原貌，桥墩、桥瓮构件、兽头均为明代原物。

七桥瓮的“螭首”与“蚣蝮”是看点，它们是依附于七桥瓮分水石上以及桥瓮上方两翼的“镇水神兽”。

螭首（chī shǒu）是中国古代建筑上常用的排水构件，最早可追溯至南北朝时期，最为著名的故宫三大殿台基上有1142个排水石雕。明孝陵基台上也有设置，一是排水，二是象征皇权、威严与辟邪力量。

蚣蝮，中国古代神话中龙生九子之一，又名避水兽。头部有点像龙，头顶有一对犄角。身体、四条腿和尾巴上都有龙鳞。相传很久很久以前，避水兽的祖先因为触犯天条，被贬下凡，被压在巨大沉重的龟壳下看守运河1000年。千年后，避水兽的祖先终于获得自由，脱离了龟壳。人们为了纪念、表彰其家族护河有功，按其模样雕成石像放在河边的石礅上，并说这样就能镇住河水，防止洪水侵袭。

时8月底适逢秦淮河高水位，“蚣蝮”不可见全貌，只小部分冒出水面。

七桥瓮是南京最大的石拱桥，历史上战略地位重大。明清时期，所在的地域位于秦淮河与运粮河的交汇处，属于交通枢纽地带，是古代兵家必争之地。明代这里是“饮万马于秦淮”的粮运古道，也是明代拱卫京城的门户与防务要冲。太平天国时期，清军两度在该区附近设立江南大营，为此太平军也在七桥瓮附近构筑军事堡垒，并两次破清军于此。清军“江南大营”的统帅就曾称：“金陵城外险要，首在钟山，其次则七桥瓮”。清同治二年（1863年），七桥瓮的失守是天京城失陷的一个重要原因。 清宣统三年（1911年），辛亥革命时江浙联军在此大败守军。

现时的七桥瓮是一座步行桥，桥的另一头通向用七桥瓮命名的湿地公园。

下桥至亲水步道，赞叹整体桥身的造型优美 ，是中国古代拱桥的经典之作。

秦淮河是一条历史悠久，源远流长的河流。对古城南京的形成与发展起到重要作用，被称为南京的母亲河。 外秦淮水自西北村流至上方门，经七桥瓮、中和桥，过九龙桥、雨花桥、长干桥，再过三山桥、石城桥后入江。而内秦淮水从通济门入城，流至利涉桥、淮清桥，北会‘青溪'‘运渎'，南流白鹭桥、文德桥、武定桥，到中华门里的镇淮桥后，即折向西北经新桥、上浮桥和下浮桥，最后流至水西门。由西水关入‘外濠'，号称‘十里秦淮'”。秦淮河上的一座座古桥记录了古都的历史风貌和时代印记。